kierowca-zawodowy.pl

„Policja skutecznie ograniczyła plagę napadów, lecz w 2009 roku grupa policjantów zwalczająca ten proceder została w ramach oszczędności rozwiązana. W najbliższych latach przestępcy przez nią osadzeni będą wychodzili na wolność i zapewne wrócą do procederu” - mówi Jan Buczek, Prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.

Przestępcy po wyjściu z więzienia będą mieli prawo do wglądu do akt, w których są jasno określone powody i przyczyny „wpadki”. Tym samym przestępcy będą lepiej wyszkoleni i będą posiadali niezbędną wiedzę, aby na przyszłość uniknąć tego typu przypadków.

8 mld euro rocznie - na tyle szacowane są koszta ubezpieczycieli i przewoźników w związku z wyłudzeniami ładunków w Europie.

Polska Izba Spedycji i Logistyki przeprowadziła ankietę wśród firm spedycyjnych i transportowych.  Spośród 47 firm, które wzięły udział w ankiecie przynajmniej połowa raz padła ofiarą wyłudzenia w latach 2009-2011 roku. W badanych dwóch latach aż 21%  firm przyznało, że straciły ładunek 5 razy. Jak dodał Andrzej Szulc, Przewodniczący Komisji Bezpieczeństwa PISiL- wyłudzenia stanowiły 42%  zdarzeń, podobnie jak kradzieże towaru z ciężarówki.

W porównaniu do badania z lat 2005-2006, odsetek kradzieży przy pomocy wyłudzeń wzrósł z 17,5 do 42 procent, natomiast zmalał z 23 do 4 procent udział rozbojów. Jako najczęściej kradzione Szulc wymienił sprzęt RTV i AGD (21 procent), artykuły spożywcze (12 procent), chemię gospodarczą i kosmetyki (także 12 procent).

Jak podkreśla Policja, kryminalistom prościej jest fałszować dokumenty i okradać magazyny niż organizować napady. Powód jest oczywisty- mniejsze wyroki. Wszelkie działania są wówczas rozłożone w czasie i bardziej dla nich bezpieczne. Wchodzą w zmowę z pracownikami okradanej firmy  i dzięki nim wiedzą, kiedy trafia się cenny towar. Wtedy potrafią np. w drodze do portu rozkręcić kontener, zabrać wartościowy ładunek, a powtórnie zmontowany pojemnik wypełnić gruzem – wyjaśnia funkcjonariusz.

Rzetelny Przewoźnik za ekonomia24